Суть дела:
В сентябре 2022 года к нам обратился клиент с целью решения вопроса по ремонту его авто. По КАСКО. Изучив материалы дела стало ясно - из клиента по привычки страховщик делает дурака.
Смотрим видео...
Как усматривается из видео произошло ДТП с участием нескольких автомобилей, так? нет, не так! Произошло несколько ДТП, сначала автор видео въезжает в впередиидущий Каптюр, и только потом в него въезжает микроавтобус.
Что происходит дальше, вместо того чтобы принять правильную позицию, участники начинают поливать отборными матами друг друга, пришлось вырезать)))
Первым делом автор видео начал доказывать водителю, что Каптюр резко затормозил и поэтому произошло ДТП. Никого не слушайте, никогда никакой практики оправдывающей водителей, как автор не было, есть пункт 9.10. ПДД РФ и все это табу - Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. А ситуация интересная конечно, девушка задела рычаг КПП, водитель Каптюра подумал что коробке хана и резко дал по тормозам) Конечно есть такой пункт в правилах как 10.5 он говорит о том, что Водителю запрещается: резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Это значит что на практике можно распределить ответственность в ДТП как обоюдную и съехать на 50% ущерб каждому, но для этого надо правильно составить схему ДТП и другие документы, чего не было сделано.
Что же мы видим из схемы?
Да вообще ничего, для того чтобы эксперт провел исследование обстоятельств ДТП схема должна содержать хоть что-то. В этой схеме нет ни следов торможения, по которым можно определить скорость транспортных средств, ни следов осыпи, вообще ничего, чтобы пригодилось далее в суде.
Далее владельцу вручили постановление на 1500 рэ и признанием его вины, заметьте, никто уже не смотрит в документы, на словах пока не было на месте сотрудников ГИБДД все возмущались, но документы при составлении не проверяли и подписали как есть, поэтому автоматом стали виновниками.
Далее всем участникам ДТП выдали сведения об участниках ДТП, для тех кто не знает это основной документ для страховой компании которую они вправе требовать, даже не постановление о привлечении. Вот тут уже ньюанс номер два, по незнанию, а точнее по лени сотрудников ГИБДД такие ДТП очень часто оформляют как одно, потому что так быстрее а это приводит к развитию последующих отношений автовладелец-страховая.
Вспоминая о том что у автора есть полис КАСКО он не стал расстраиваться, ведь страховая починит его автомобиль и отправился в офис компании. Откуда его послали к Официальному дилеру для расчета стоимости ремонта. Вот тут начался полномасштабный разводняк. Естественно все эти сервисы работают со страховыми и как можно больше пытаются заработать соответственно с ними, поэтому не удивляйтесь если рыночная стоимость ремонта составит как в этом случае 700 000 руб., а цена ремонта от Дилера составит 1500 000 руб. В тот период подражания авто такие случаи были обычным делом, только в этот год немного устоялись цены и потребители уже не так рискуют, как пару лет назад, но все равно их "разводят". А дело в том что в 2021 году покупая новенький Тигго за 1 млн. 700 тыс. руб. владелец купил еще и полис Каско, который якобы должен защищать от ДТП. Но тогда он не знал чем это закончится. В 2022 году на дату ДТП такие автомобили стали стоить 2 млн. 700 тыс. руб. Полис Каско всегда заключается на условиях, выгодных только одной стороне - Страховщику, и когда вы подписываете полис не знаете многих моментов, особенно когда ставите галочку на против поля - ознакомлен с правилами страхования. А правила эти либо на сайте выложены, либо вам их дают на подпись, но сами правила не выдают, а то вдруг вы додумаетесь прочитать перед оплатой, тогда сделка может сорваться, кому это надо, никому конечно. Вот в этих правилах и прописывается условие о том что стоимость авто 1 млн. 700 тыс. а вот страховая выплата считается с учетом износа, везде по разному, но страховая сумма снижается на такой процент, какой установит страховщик, и на дату ДТП у владельца Тигги стоимость страховой суммы составила 1 млн. 300 тыс., кроме того этими Касками всегда установлен предел Тотала 60%, т.е. при ущербе 780 000 этот автомобиль не подлежит ремонту по этим правилам и далее вам предлагают либо выплатить 1 млн. 300 тыс. и забрать автомобиль, либо оставит вам автомобиль и за вычетом годных остатков в размере 1 млн. как посчитал эксперт страховой в этом деле и выплатить 300 тыс. на руки. Поняли в чем развод? Нет конечно) 1) Автомобиль на сегодня стоит 2,7. млн. руб. реальная стоимость ремонта как установлено нашей организацией 700 тыс. за два ДТП, тут немного внимания, но это ладно 1.5 млн по ценам дилера, черт с ними, но это же за два ДТП! Подели их пополам и ремонта уже не избежать и деньги ваши целы. 2) страховщик рассчитал необоснованно вам повреждения в одну смету и перед и зад, ведь это два разных события! Но это выгодно было для страховщика - отжать авто и продать на аукционе за 1,5 млн смело, кстати повреждения передка вообще незначительные, пострадала только навеска пластик практически. Вы могли обратиться по передку по ОСаго к примеру и решить вопрос в этом поле, а по задку в рамках Каски, сзади тоже повреждения так себе. Учитывая что материал был неправильно составлен, то и это не беда, это было можно исправить в рамках судебного разбирательства и взыскать в случае чего все суммы со штрафами и с процентами, но клиент согласился сдать авто, это его право.
Думаете все? Неа, прошел год и автор получает письмо с извещением о назначении судебного заседания и иск о приличном размере ущерба. Угадайте кто подал иск? Водитель микроавтобуса! Да, он обжаловал постановление каким-то невероятным образом и в отношении его дело об административном правонарушении отменили! Что он требует? А требует он 1.6 млн. за поврежденный Хенде старекс, и знаете почему у него есть все шансы взыскать ущерб? Потому что неправильно был составлен изначально материал и показания владельца микроавтобуса в материалах дела о ДТП могут сыграть на руку истцу. На чем строит свою позицию водитель Старекса? На том что водитель Тиги перестроился перед ним и создал аварийную обстановку. По видео этого не скажешь, ведь он после перестроения проехал кучу метров, но есть одно но, все в этом деле будет зависеть от нюансов и того кто и что будет говорить в суде и какие доказательства будут предоставлены.
Ну а вы теперь всё знаете, ставьте репосты, лайки это должны знать все!
Если еще не знаете как страховщики обманывают при обращении в офис после ДТП, то читайте, прежде чем что-то подписывать https://dzen.ru/media/expert71/vserossiiskii-lohotron-osago-2023-kajdyi-voditel-doljen-eto-znat-poriadok-deistvii-otvechaet-ekspert71-64c241f8b3fcce7e95b1b9c3
наши каналы:
https://vk.com/xpert71
https://www.9111.ru/groups/club323/pubs/
https://dzen.ru/expert71
Независимая экспертиза транспорта, строительно-техническая экспертиза, оценка транспорта, недвижимости, автоэксперт , юрист. Работаем по всей России 953-429-29-29.
