Отчетность водителей - медосмотр, тахограф и неоплачиваемые переработки в офисе

Медосмотр, через компьютер, после прохождения распечатывается чек с временем прохождения. В конце рабочего дня тоже медосмотр и чек. Приклеивается на путевой лист и хранится в офисе. Так же в путевой вкладывается распечатка с тахографа (прибор в авто, учитывающий каждое движение (езда, остановка, отдых, начало, конец работы и т.д.)). Рабочий день может начаться в любое время дня и ночи, о чём логист сообщает заблаговременно. Продолжительность рабочего дня от 1-го часа, до 20-ти и более часов, не считая поездок в Питер (выезд во вторник утром, возврат пятница, ночёвка в машине со спальником), Тула, часто 30 часов, ночёвка в гостинице, но не всегда (машина не оборудована спальником). В большинстве случаем в месяц суммарно не вырабатывается 176 (22*8). В неделю, может быть, как 5 рабочих дней, так и 3. Два дня получаются "выходными" (нет работы или другая причина), за которые они проставляют 8 часов и оплачивают. Переработки. Они «оплачивают их раз в квартал», называя их «квартальная премия», не переработки. Никто пока не получал. Т.к. они вычитают время с переработок. Т.е., сегодня я не работаю «выходной», но у меня есть переработка 8 часов, вот их спишут в счёт сегодняшнего выходного. О выходных их никто не просит. Я понимаю так, есть ФОТ на водителей 200 000₽, они их и платят. С переработками сумма была бы больше. Оптимизация расходов так сказать. В один месяц я работал 287 часов, но, за счёт выходных и выплаты раз в три месяца эта переработка «растворилась»! Ещё, они вычитают ночные 8 часов с 00:00 до 8:00 (сон в машине) (Питер, Тула) но в эти часы я не могу оставить авто и идти по своим делам. Должен быть в машине, т.е., на рабочем месте. Меня не устраивает, что переработки не оплачиваются ежемесячно. Моя цель, получить деньги за переработки и компенсировать траты на питания (суточные) после увольнения. Контора полностью «Белая».