Кто выдает разрешение на перевозку крупногабаритного, тяжеловесного груза

Порядок получения спец. Разрешения на международную перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза, порядок согласования маршрута а международную перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза.

Вот такая ситуация. Директор дал мне задание оспорить один НПА. Мы являемся организацией, занимающейся грузоперевозками. И по мнению директора положения НПА - Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогами транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов - нас ущемляют, дело в том, чтона перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза необходимо специальное разрешение. Это разрешение выдается на одну поездку, срок изготовления 15 дней. В чем наше ущемление - в том, что сейчас в разрешение нельзя указывать несколько видов транспорта, перевозящего груз, нельзя указывать несколько видов груза. Если в разрешении указан вид транспорта - грузовая машина с номером таким то, и груз конкретно прописан, то уже перевсти этот груз на этой машине, или на этой машине другой груз - НЕЛЬЗЯ. Соответственно нужно разрешение, которое изготавливается 15 дней, соответственно мы не можем осуществлять перевозку груза. Было бы замечательно, если б можно было указывать расширенный перечень и перевозимого крупногабаритного и тяжеловесного груза, и расширенный перечень вида транспорта. Но у меня проблема, т.к. если мне подавать заявление об оспаривании положения п.3 Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогами транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, то необходимо указать акт, которому противоречиит п.3 данного порядка о выдачи спец разрешения. Но как такового противоречия нет, и я не знаю, что в этой ситуации делать. Натолкните меня хотя бы на что-нибудь.

У меня вопрос по перевозке крупногабаритного и тяжеловесного груза. Мне необходимо перевезти экскаватор по дороге принадлежащей департаменту дорожного хозяйства (участок 80 км). На проезд по этому участку имеется распечатанная скан-копия разрешения на эту перевозку. Вопрос: могу ли я имея этот номерной бланк разрешения (копия) со всеми согласованиями, печатями и росписями совершить перевозку экскаватора не нарушая правил ПДД.

Перевозим опасный груз (сжиженный углеводородный газ пропан-бутан). Имеем оборудованный спец транспорт, и все разрешения, в том числе Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, выданное МУГАДН. Маршрут перевозки опасного груза СОГЛАСОВАН Федеральной службой по надзору за автотранспортом, всеми дорожными службами, ГИБДД до г. Кириши, шоссе Энтузиастов, 22 ООО «Киришинефтеоргсинтез» . Водитель отклонятся от маршрута не имеет права. В г. Кириши Ленинградской области есть путепровод, движение по которому прописано в маршруте, на котором стоит знак ограничения по весу, согласно которого транспортное средство пустым может проехать, а груженным нет. У путепровода при выезде стоит инспектор ГИБДД и «щипает» водителей, которые едут с завода груженными. СО ВСЕХ! Кто не «платит дань» - оформляют по полной программе – до эвакуации на штрафстоянку. При этом другой дороги с завода нет! Машины – не трансформеры – летать не умеют! И что делать?!?!? Куда обращаться?!?!

Если заключить договор аренды грузового транспорта с экипажем, с передачей разрешений к перевозкам крупногобаритного и тяжеловестного груза между ооо и ип. кто будет нести ответственность за нарушения по разрешению (ст 12.21.1 КоАП) и пдд?

Вопрос по перевозки катера по дорогам общего пользования! Габариты катера Длина (м): 6.7 Ширина (м): 2.4 Высота (м): 3 Масса: (кг) 2200, не возникнут ли вопросы у Гибдд, т.е. не понадобится ли разрешение на перевозку негабаритного и тяжеловесного груза?

Идёт судебное разбирательство. На оборотной стороне разрешения тяжеловесного и крупногабаритного груза нет отметки собственника тс о количестве поездок. Считается ли недействительно разрешение. А равно считать поездку как без разрешения.

Международные автомобильные перевозки: отправитель осуществлял погрузку груза в автомобиль перевозчика, в результате: неправильное закрепление груза повлекло переворот автомобиля в процессе движения. Груз испорчен. При заключении накладной перевозчик отказался от проверки внутреннего содержания груза. Кто несет ответственность за утрату груза?

Во время перевозки груза, груз сместился в правую сторону по ходу движения на 20 см.Тент был опломбирован. Водитель не имел права поправить груз под пломбой. Сотрудники ГИБДД составили протокол с указанием статья 12.21 часть 1 и изъяли права. Правомерны ли действия работников ГИБДД, что предусмотрено в наказание? Статья 12.21 часть 1-это о перевозке негабаритного тяжеловесного груза. Однако, перевозился некрупногабаритный груз - подсолнечное масло.

По поводу получения разрешения на установку желтого проблескового маячка на автомобиль, который перевозит негабаритный груз с разрешением от упраления дорого КК, и с пропуском от УГИБДД КК. Согласно ст. 23.5 КоАП РФ перевозка Тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры котрого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м., по высоте 4 м.,по длине 20 м., либо движение ТС с грузом, выступающим за заднюю точкугабарита ТС более чем на 2 м., осуществляются в соответствии со специальными правилами. Для этого получают разрешение от управления автомобильных дорог как местного краевого масштаба, либо федерального масштаба. После чего с данным разрешение пишется заявление в ГИБДД, куда предоставляются соответствующие документы на ТС разрешение и т.д., для получения пропуска, для перевозки негабаритного зруза. Данный пропуск выдает инспектор УГИБДД по КК. Однако согласно правил ПДД, необходима еще и установка желтого проблескового маячка на ТС при перевозке негабаритного груза. Согласно ст. 19.9 КоАП РФ проблесковый маячок оранжевого или желтого чвета должен быть включен на Транспортных средствах (ТС)..., а так же на ТС при перевозке тяжеловесных, крупногабаритных или опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозки этих грузов. ВОПРОС: почему после получения пропуска от УГИБДД на перевозку негабаритного груза, который выдает вышестоящий орган ГИБДД, не выдает разрешение на включение на ТС желтого или оранжевого проблескового маячка, на время действия данного разрешения и пропуска. Почему сотрудники ГИБДД на дорогах начинают спекулировать данным фактом т.е. отсутствием проблескового маячка желтого или оранжевого цвета, при наличии разрешения как от управления автодорого, так и при пропуске от УГИБДД по КК. Где находится задняя точка габарита транспортного средства или полуприцепа. Что означает в ст. 19.9 КоАП РФ в конце фабулы статьи в скобочках (с 1 июля 2008 года исключается).