Недавно парнями, что мне помогали заинтересовалась Таможня и начались проверки их автомобили.

На Ваш автомобиль должен быть наложен запрет ГИБДД на эксплуатацию. Дело в том, что в соответствии с пунктом 3 Правил регистрации автомототранспортных средств, утвержденных Приказом МВД России от 24.11.2008 г. №1001 «О порядке регистрации транспортных средств», и пунктом 24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного Приказом МВД России от 7 августа 2013 года №605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами с признаками изменения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями. У Вас ОТСУТСТВУЕТ шильдик на кузове. Он просто должен там быть, чтобы свидетельствовать о легальности этого кузова. Второе нарушение: Конституционный Суд Российской Федерации в своем определении от 23.12.2014 г. разъяснял, что идентификация транспортного средства обеспечивается нанесением на раму или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, идентификационного номера транспортного средства (VIN), состоящего из 17 знаков, в котором определенным образом шифруется информация об изготовителе, основных признаках, модельном годе, сборочном заводе и серийном номере транспортного средства. Поскольку идентификационный номер (VIN) присваивается не какой-либо отдельной части транспортного средства, а транспортному средству в целом, он должен быть уникален у каждого транспортного средства и изменению в ходе эксплуатации транспортного средства не подлежит; ремонт транспортного средства, изменение его конструкции не должны влечь изменение идентификационного номера (VIN), присвоенного транспортному средству изготовителем, поскольку это повлечет невозможность идентификации транспортного средства, под которой следует понимать не только возможность дифференцировать одно транспортное средство от другого, но и возможность получить достоверную информацию о транспортном средстве путем расшифровки его идентификационного номера (VIN). Если сейчас расшифровать VIN - номер Вашего автомобиля, то выяснится, что Ваш автомобиль изначально был ЛЕВОРУЛЬНЫМ, а Вы его переделали на ПРАВОРУЛЬНЫЙ. Одновременная замена любых узлов и агрегатов в автомобилях была разрешена законами РФ вплоть до конца 2012 года, но ограничена Техническим регламентом в 2009 году. Главное правило — заменяемые агрегаты должны были быть законно ввезены в страну, растаможены, и иметь соответствующий документ, и соответствовать техническим требованиям. Далее, на основании ССКТС (Cертификат соответствия конструкции транспортного средства) и заключения от НАМИ, или любой сертифицированной испытательной лаборатории производится оформление замены агрегатов в ГАИ, с внесением соответствующих пометок в ПТС, вписанием новых кузова, рамы, двигателя. Для легализации изменений конструкции ТС нужно было обратиться в испытательную лабораторию, и получить там соответствующее заключение. Если есть заключение - то всё законно. У Вас есть заключение сертифицированной испытательной лаборатории о разрешении переделки Вашего кузова с леворульного на ПРАВОРУЛЬНЫЙ? Нет? Тогда автомобиль запретят к эксплуатации путём снятия номеров, и снимут его с регистрационного учёта. Ваш автомобиль - ВНЕ ЗАКОНА. Важно понимать, что переносом только лишь рулевой колонки и педального узла справа налево дело не ограничивается. Для того чтобы автомобиль сохранил свою функциональность и отвечал требованиям к ТС, используемым на дорогах общего пользования, а также был удобен для управления, нужно:

- перенастроить фары головного света;

- заменить рулевую рейку;

- заменить карты передних дверей (водительской и пассажирской), - заменить внутреннюю проводку, перенеся основной модуль управления под руку водителю;

- установить новую систему стеклоочистки (принятую для машин с левосторонним расположением рулевого колеса);

- заменить проводку внутри передней панели. Специалисты рекомендуют купить новую, потому что перебирать леворульный жгут под другое направление достаточно сложно. К тому же при переборке велик риск возникновения различных ошибок и дефектов;

- часто приходится переносить главный тормозной цилиндр и видоизменять тормозную магистраль (менять трубопроводы);

- нередко меняют и печку (систему отопления и вентиляции), или же ее дорабатывают под интеграцию с левосторонней передней панелью.