Растаможка авто на украинской границе.

НОВЫЕ ПРАВИЛА РАСТАМОЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Сегодня мы познакомим вас с новым "Положением о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации" в части, касающейся правил растаможивания автомобилей. "Положение" утверждено постановлением правительства России от 10 июля этого года и вступило в силу с 16 сентября.

Итак, что же изменилось в правилах этого самого "перемещения товаров"? Ну, во-первых, название - раньше оно включало в себя указание на то, что эти правила относятся к товарам, "не предназначенным для производственной или иной коммерческой деятельности". Теперь же, как видите, этого уточнения в названии нет. Зато оно плотно вошло в самый текст самого "Положения", где присутствует чуть ли ни в каждом пункте. Другими словами, что вошло в это "Положение" - то и считается "не предназначенным для коммерции". И растаможивается в "упрощенном, льготном порядке". А все иное идет через границу в рамках, предназначенных "для участников внешнеэкономической деятельности".

Еще одно важное новшество состоит в том, что в тексте первой половины "Положения" при всяком употреблении слова "товары" неизменно в скобочках добавляется: "за исключением автомобилей". И так - вплоть до пункта 10, с которого именно об автомобилях и начинается особый разговор. Суть его состоит в следующем.

Во-первых, автомобили поделили на новые и не новые (оставив, впрочем, градацию деления той же: новые - это не старше трех лет с момента выпуска). Кроме того, уточнено, что вообще "автомобилями" в этом документе называются: "легковые автомобили, классифицируемые в товарных позициях 8702 и 8703 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Содружества Независимых Государств". В прежних правилах говорилось просто о "транспортных средствах"; теперь же, как видите, речь идет только о легковых автомобилях - без учета не то что грузовиков, но и мотоциклов, мотороллеров, и прочих снегоходов-гидроциклов. И даже велосипедов. Правда, все подобные штуки могут пройти по этим "льготно-упрощенным" правилам под маркой "просто товар" - если вес их не превышает 200 кг, а стоимость - 10 тысяч "зеленых". Тогда к ним применяется единая ставка таможенных пошлин и налогов в размере 30 процентов таможенной стоимости этого товара.

Что же касается собственно автомобилей, то правила растаможивания для них звучат так:

"10. В случае ввоза физическими лицами на таможенную территорию Российской Федерации автомобилей (за исключением новых автомобилей), вне зависимости от страны происхождения, рабочий объем двигателей которых не превышает 2500 куб. сантиметров включительно, применяется единая ставка таможенных пошлин и налогов в размере 0,85 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателей..." - ну, а если объем превышает указанную цифру, то 1,4 евро за "куб". Дальше уже идет разговор о новых автомобилях:

"11. В случае ввоза физическими лицами на таможенную территорию Российской Федерации новых автомобилей, страной происхождения которых является иностранное государство, взимается совокупный таможенный платеж, эквивалентный сумме таможенных пошлин и налогов..." То есть, надо понимать, никаких "льгот и упрощений" в этом случае нет? А вот "...в отношении новых автомобилей, страной происхождения которых является Российская Федерация, применяется единая ставка таможенных пошлин и налогов в размере 1 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя".

Какие категории "физических лиц" вообще освобождаются от уплаты таможенных пошлин и налогов при ввозе автомобилей на территорию России? Вот какие: это, во-первых, те, кто проживает в России постоянно и ввозит автомобиль, либо произведенный в СССР (именно в СССР, отметьте!), либо "выпущенный в свободное обращение на его (СССР - В. Б.) территории" - и при условии, что этот автомобиль находился в собственности данных лиц (или членов их семей) по состоянию на 31 декабря 1991 года. Короче говоря, до распада СССР.

Во-вторых, - это лица, официально признанные беженцами или вынужденными переселенцами (а также и добровольные переселенцы, если они перебираются к нам на постоянное место жительства), - если они ввозят машины, произведенные в России или других странах СНГ и купленные до въезда в Россию.

Кроме того, лица, постоянно живущие за пределами нашей страны, тоже освобождаются от таможенных налогов и пошлин, если они ввозят автомобиль для временного использования на нашей территории, - на срок своего пребывания в России (но не больше, чем на 1 год). Понятно, что такой автомобиль не может быть продан, подарен и прочее, включая езду по доверенности (а тем более - без нее). Если хоть одно из этих условий будет нарушено, то все льготы "сгорают" и платить придется согласно пунктам 10 и 11. Все это относится, напомню, к тем, кто постоянно проживает за пределами нашей страны. Насчет "наших" это "не катит".

Еще один новый пункт правил растаможивания - выделение, как говорят юристы, "в отдельное производство" автомобилей, ввозимых из Калининградской области. Пункт этот, пожалуй, самый большой во всем "Положении" - вот какими интересными для нашего правительства показались товарно-денежные отношения с этой свободной экономической зоной! Смысл пункта сводится к следующему: во-первых, при ввозе автомобиля с территории Калининградской области на территорию остальной России с ним поступают, как если бы его ввозили из-за границы (то есть согласно пунктам 10 и 11) - "вне зависимости от целей, обстоятельств и сроков ввоза таких автомобилей". Во-вторых, те, кто в этой области живут постоянно, могут временно (но на срок не более 2 месяцев) автомобили в Россию ввозить без пошлин и налогов - но, тут же оговаривается правительство, "при условии обеспечения уплаты таможенных платежей". Этот автомобиль нельзя будет (на территории России) ни продать, ни подарить, ни отдать кому-либо по доверенности и прочее. То есть можно, но придется тогда платить - согласно пунктам 10 и 11.

Далее, пунктом 15 уточняется, что везде речь идет о ввозе (или пересылке, понятно) только одного автомобиля. Если двух и больше - все, никаких льгот - уже коммерция!

Итак, это - о ввозе автомобилей на территорию России. Еще два пункта посвящены их вывозу. В одном говорится о том, что вывезти автомобиль (один) можно без уплаты льгот и пошлин. Но тут же следует странное замечание: "в случае вывоза физическими лицами в упрощенном, льготном порядке товаров и автомобилей возврат уплаченных сумм пошлин и налогов не производится". Что это означает, можно только догадываться, поскольку ни о какой возможности возврата каких-то сумм до этого и речи не было. Видимо, надо понимать это так, что данное примечание относится к автомобилям, которые до этого были ввезены в Россию (и при этом пошлины и налоги были заплачены). Но тогда не стоило и делать этого примечания - тут уж все знают: что нашему государству в карман попало - пиши: "пропало". А в следующем пункте говорится о том, что лица, постоянно проживающие в России, отправляясь во временную поездку за рубеж, могут беспошлинно захватить с собой и свою "лайбу". Тогда и при ввозе машины обратно, по истечении срока выезда, денег тоже за нее брать не будут.

Ну вот, в общем-то, и все об этом. Последние пункты "Положения" рассказывают о том, с какими министерствами таможня должна согласовывать действие этого документа, а также о том, что делать, если перемещаются товары (тут уже включая автомобили) в целях коммерческих (или с нарушением данного "Положения"). В таких случаях к таким лицам относятся, как к "участникам внешнеэкономической деятельности", и таможенный комитет "вправе устанавливать особенности таможенного оформления таких товаров и автомобилей". Вот этими особенностями государственного таможенного оформления и заканчиваются новые правила растаможки.

Да, следует заметить еще - в качестве постскриптума, - что из старого постановления отменено не все: еще действуют - и будут действовать до середины января следующего года - первый абзац подпункта "б" и весь подпункт "в" пункта 6 прежних правил. Буквально это означает следующее:

"...б) физические лица, срок непрерывного пребывания которых за пределами Российской Федерации превышает 6 месяцев, могут ввозить при следовании через таможенную границу Российской Федерации одно транспортное средство при условии оплаты таможенных платежей по единой сниженной ставке в размере 0,3 ЭКЮ за 1 куб. сантиметр объема двигателя". А в пункте "в" говорится о том, что лица, постоянно мотающиеся через границу туда-сюда (по характеру своей работы, а не по неуживчивости характера), могут сложить вместе все сроки своего пребывания за границей (в течение двух лет) чтобы получить льготы по пункту "б". Все это хорошо, конечно, только - раз уж эти положения не изменены - речь здесь, как вы видите, идет уже не об автомобилях лишь, а о транспортных средствах вообще. И об оплате в ЭКЮ, а не в евро. Другими словами, наши законодатели просто поленились должным образом отредактировать и эти пункты, оставив их без изменения.

А впрочем, надо сказать, что в прежних правилах, конечно, было больше бардака. Теперь все выглядит более упорядоченным и приличным (кроме, конечно, величины самих сумм пошлин и налогов). Так что не зря три года ждали.

А подробнее об украинской растаможке можно узнать на сайте

www.autoconsulting.com.ua

Там можно расчитать таможенные платежи любой машины.

Вот и сравните.Всего доброго!