Почему и зачем Себастьян Феттель решил продолжить карьеру

Любопытное мнение год назад высказал Джеки Стюарт о продолжении карьеры Себастьяна Феттеля в Формуле-1. По его мнению, Себу вполне разумно и своевременно было бы повесить шлем на гвоздь сразу после завершения сезона 2020 года.

Но Феттель решил продолжить гоняться. Мотивация этого его решения крайне интересна. Зачем это пилоту, который всего достиг и всем всё доказал? Конечно, ему слегка за 30, и по меркам успешного гонщика – это «детский» возраст. А фактически и вовсе – самый расцвет лет.

Себ – один из самых титулованных гонщиков за всю историю Формулы-1, он выступал и побеждал за «Феррари». О чём ещё мечтать, к чему ещё стремиться?

Он смело может сказать, что хочет выступать просто ради удовольствия. Как Кими Райкконен. Но если словам Кими легко поверить, то мотивация Себа явно иная. Он решил продолжать точно не для того, чтобы быть «заполнителем стартовой решётки».

Также его явно не завлекает идея стать рекордсменом из рекордсменов, это путь Льюиса Хэмилтона.)) В команду средней группы Себ переходил и не ради денег, он итак совсем не бедный человек.

Напрашивается логичная версия, что, как и Фернандо Алонсо, он просто выбрал лучший вариант из доступных. От безысходности. «А вдруг машина внезапно «полетит»? Как в 2009 году, когда Дженсон Баттон неожиданно для всех и даже самого себя стал пилотом «самовоза».))

Но и это крайне маловероятно. Для этого нужен гений-конструктор вроде Эдриана Ньюи, а такие на дорогах пачками не валяются. И всё-таки определённая логика в решении Феттеля есть. Фактически Себ был на вершине один раз.

Конечно же, Себастьян Феттель – 4-кратный чемпион мира. Я не собираюсь ставить под сомнение его титулы и достижения. Он уже по праву занял место в истории автоспорта, хотя его карьера ещё продолжается.

Но, на мой взгляд, сам он не считает свою миссию выполненной. Ведь чемпионом он становился на одинаковой технике и в одной команде. В некотором смысле Себ «попал в струю» и лучше всех адаптировался к особенностям своих чемпионских машин.

То, что Феттель – гонщик особого уровня, сомнений не вызывает. Иногда победа достаётся пилоту «просто хорошему», но 4 раза подряд даже молния не бьёт в одно место. Назвать это простым совпадением или списать только на удачу нельзя.

Выше – только Легенды. Стать лучшим в разных условиях – вот мечта и мотивация великих спортсменов. Такое достижение покорялось очень немногим. Ники Лауда достоин восхищения со всех сторон. Но особенно ценным выглядит его третий титул. В сезоне-84 он не был самым быстрым по чистой скорости, да и команда не считала его «первым номером».

Что-то похожее удавалось Михаэлю Шумахеру, Валентино Росси и Льюису Хэмилтону. У каждого из них был период, когда «не получалось». Росси мучился на «Дукати», да и «Красная армада» с Шумахером, как и «Серебряные стрелы» с Хэмилтоном стали доминирующей силой не сразу…

Но им удавалось вновь построить чемпионскую команду вокруг себя.

«Формула-1» - это удивительное явление, ведь здесь можно купить всё. Лоуренс Стролл выглядит как раз таким фанатичным человеком, для которого нет ничего невозможного. Заводская команда всегда предпочтительнее частной. Везде, кроме «Формулы-1».

Получится ли у Феттеля вновь оказаться на вершине? Это вопрос открытый. Но если получится, то он станет однозначно Легендарным гонщиком с большой буквы.

По материалам https://zen.yandex.ru/media/rzm/pochemu-i-zachem-sebastian-fettel-reshil-prodoljit-kareru-5f90f5fbbe60787eb9bed263