В период эксплуатации постоянно проявлялись неисправности, начиная с августа 2012г, их устраняли на СТО продавца.

Добрый день! В апреле 2012г приобрела автомобиль Пежо 508 в автосалоне. В период эксплуатации постоянно проявлялись неисправности, начиная с августа 2012г, их устраняли на СТО продавца. В мае 2013г появился посторонний шум в двигателе. С данным недостатком обращались к дилеру 8 раз, заменили ролик водяного насоса, натяжитель цепи (2раза), ремень генератора, шкив впускного распределительного вала, маслосъемные колпачки. Но посторонний шум в двигателе не пропал. В сентябре 2014г, я написала претензию на расторжение договора купли-продажи. Продавец назначил экспертизу. Во время экспертизы эксперт в устной форме сказал, что треск идет из-за турбины, но по результатам исследования в экспертном заключении установлено следующее: на автомобиле имеются неисправности клапана системы вентиляции картера двигателя и подшипников ротора генератора. Выявленные неисправности носят производственный характер и не связаны с нарушением правил и условий эксплуатации. Продавец выполнил работы по замене прокладки крышки ГБЦ и воздушного фильтра. В ноябре 2014г вновь проявился посторонний шум в двигателе. Неоднократно обращались в СТО продавца с этим недостатком, но в приеме на ремонт постоянно отказывали. С мая месяца двигатель начал напоминать работу дизельного двигателя. Гарантия на а/м закончилась 20 апреля 2015г, но в сентябре 2014г продавец признал производственный недостаток и вновь поменяли за свой счет цепь ГРМ. Шум в двигателе остался. Специалисты СТО в устной форме сообщили, что это треск в турбокомпрессоре, готовы возместить 35% от стоимости турбины, т.к. а/м уже не на гарантии. На данные условия я не согласилась. Подскажите, возможно ли сейчас расторгнуть договор купли-продажи а/м на основании того, что недостаток существенный, который проявлялся неоднократно после устранения и так не был устранен. Заранее спасибо. Оксана.