Как и куда написать заявление о неоплате перевозки экспедитором по договору-заявке?

Доброго суток. В виду того что между вами возникли гражданско-правовые отношения вам нужно обращаться с начала с письменной претензией и требования оплаты, а затем обращаться в суд с исковым заявлением.

Добрый день! Игорь, два варианта или в суд взыскивать с экспедитора денежные средства или в полицию, по факту он совершил кражу. Всего доброго удачи

Здравствуйте,

Пишите письменную претензию экспедитору и отправляете по почте заказным письмом, составить документ вам поможет любой юрист на платной основе

Желаю Вам удачи и всех благ!

--- подаёте Претензию на имя экспедитора. Или лица предоставившего услугу, предлагаете ему исправить положение в течении 10 дней. (вернуть деньги за товар (услугу) ). По истечении срока Претензии, обращаетесь в суд с исковым заявлением. Статья 1102. Обязанность возвратить неосновательное обогащение

[Гражданский кодекс РФ] [Глава 60] [Статья 1102]

1. Лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.

2. Правила, предусмотренные настоящей главой, применяются независимо от того, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения приобретателя имущества, самого потерпевшего, третьих лиц или произошло помимо их воли.

Здравствуйте. В соответствии с нормами действующего законодательства Российской Федерации и сложившийся практики обращаться теперь только в суд.

В большенстве случаев, в особенности по Москве, все грузополучатели и грузоотправители работают по без налу, и водитель экспедитор к наличке отношения не имеет.

А вот то что происходит в нутри компании грузоотправителя, доступа водителю экспедитору тоже нету.

Водитель экспедитор, выполнив заявку грузоотправителя как посредник перевозчика по доверенности, все накладные и маршрутные документы подписанные грузополучатели сдаёт ГРУЗООТПРАВИТЕЛЮ. И тут начинается бермудский треугольник, грузоотправителя, чтобы ни платить перевозчику, начинают изощраться, как хотят. В плоть до того что якобы водитель экспедитор ни сдал. Документы. Хотя это ни так. Пользуясь тем что водитель экспедитор не имеет право голоса, и привыкшие логисты и деспечера к тому что водитель экспедитор тупой. Они этой ситуацией пользуются в наглую. Чувствам за собой безнаказанность. Это я испытал на себе. Иначе бы не интересовался бы этой темой. Столкнувшись с тем что документы на складах проводят по факту нормально. Но перед перевозчиком водителя экспедитора выставляют крайним. И это везде и сплошь где я работал.

Поэтому и многие водители уходят и увольняются из компаний, когда чувствуют, что перевозчик больше доверяет ГРУЗООТПРАВИТЕЛЮ, а не водителю экспедитору.

На основании выше изложенного у меня как у здравомыслящего человека тоже создалась точка зрения, что грузоперевозки и грузоотправитель, в одной упряжке, с целью обвинить водителя экспедитора в его не добросовестности. В связи с тем что человек пришедший со стороны, ни зная кухни. Его можно легко, обвинить и по бумагам и по фактам. А те стажировки перед выпуском на линию. Производятся формально, даже не обговаривают, тех моментов на каких могут их подставить грузоотправитель, и грузополучатель. Хотя и в этой цепочке тоже есть взаимосвязь для целей обвинить во всём водителя экспедитора.