Наш двор постоянно заливает после дождя, писали жалобы в УК - толку ноль (якобы нет регламента)!

Требования к устройству и содержанию ливневой канализации касаются проектирования и обустройства канализации, устройства дождеприемников, присоединения канав к дождевой канализации, выбора материала и класса прочности труб, уклонов лотков, прочистки канализации.

Обоснование: Ливневая канализация - наружная канализационная сеть, предназначенная для отведения атмосферных сточных вод (п. 3.32 ОДМ 218.2.055-2015 "Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по расчету дренажных систем дорожных конструкций" (принят и введен в действие на основании Распоряжения Росавтодора от 08.10.2015 N 1868-р)).

В СТО НОСТРОЙ 2.17.66-2012 "Стандарт организации. Освоение подземного пространства. Коллекторы и тоннели канализационные. Требования к проектированию, строительству, контролю качества и приемке работ" (утв. и введен в действие Протоколом Ассоциации "Национальное объединение строителей", "НОСТРОЙ" от 25.05.2012 N 29) предусмотрены требования к расчетному расходу и расчетной скорости сточных вод:

- расчетный расход и расход предельного периода для дождевой канализации определяются в соответствии с СП 32.13330.2018 "Свод правил. Канализация. Наружные сети и сооружения. СНиП 2.04.03-85" (утв. и введен в действие Приказом Минстроя России от 25.12.2018 N 860/пр) (п. 6.2.3);

- для пропуска расчетного расхода ливневой канализации максимальное наполнение коллекторов и тоннелей H/D следует принимать равным 0,95; при пропуске расходов предельного периода работа дождевой канализации осуществляется в напорном режиме с пропуском части расхода по лоткам проезда (п. 6.2.4);

- максимальную расчетную скорость сточных вод для дождевой канализации следует принимать не более 4,0 м/с (п. 6.2.7.3).

Требования к проектированию и обустройству ливневой канализации содержатся в СП 32.13330.2018 "Свод правил. Канализация. Наружные сети и сооружения. СНиП 2.04.03-85" (утвержден и введен в действие Приказом Минстроя России от 25.12.2018 N 860/пр) (далее - СП 32.13330.2018).

Согласно п. 5.5.2 СП 32.13330.2018 в открытой дождевой сети должны быть следующие наименьшие уклоны лотков проезжей части, кюветов и водоотводящих канав (таблица 5):

- лотки, покрытые асфальтобетоном, - 0,003;

- лотки, покрытые брусчаткой или щебеночным покрытием, - 0,004;

- булыжная мостовая - 0,005;

- отдельные лотки и кюветы - 0,006;

- водоотводящие канавы - 0,003;

- полимерные, стеклокомпозитные, полимербетонные лотки - 0,001 - 0,005.

В соответствии с п. 6.5.1 СП 32.13330.2018 дождеприемники следует предусматривать:

- в лотках улиц с продольным уклоном - на затяжных участках спусков, на перекрестках и пешеходных переходах со стороны притока поверхностных вод;

- в пониженных местах без свободного стока поверхностных вод - при пилообразном профиле лотков улиц, в конце затяжных участков спусков на территориях дворов и парков.

В пониженных местах наряду с горизонтальными дождеприемниками (с решетками в плоскости проезжей части) допускается применение:

- вертикальных дождеприемников с отверстием в плоскости бордюрного камня;

- дождеприемников комбинированного типа с горизонтальной и вертикальной решетками.

В лотках улиц с продольным уклоном применять дождеприемники вертикального и комбинированного типов не допускается.

Расстояния между дождеприемниками при пилообразном продольном профиле лотка назначаются в зависимости от значений продольного уклона лотка и глубины воды в лотке у дождеприемника (не более 12 см).

Расстояния между дождеприемниками на участке улиц с продольным уклоном одного направления устанавливаются расчетом из условия, что ширина потока в лотке перед решеткой не превышает 2 м (при дожде расчетной интенсивности).

При ширине улиц до 30 м и отсутствии поступления дождевых вод с территории кварталов расстояние между дождеприемниками допускается принимать по таблице 6.

При ширине улицы более 30 м расстояние между дождеприемниками должно быть не более 60 м.

Наибольшие расстояния между дождеприемниками:

- при уклоне улицы до 0,004 - 50 м;

- от 0,004 до 0,006 - 60 м;

- от 0,006 до 0,01 - 70 м;

- от 0,01 до 0,03 - 80 м (п. 6.5.2 СП 32.13330.2018).

Согласно п. п. 6.5.3 - 6.5.5 СП 32.13330.2018 длина трубопровода от дождеприемника до смотрового колодца на коллекторе должна быть не более 40 м, при этом допускается установка не более одного промежуточного дождеприемника. Диаметр присоединения назначается по расчетному притоку воды к дождеприемнику при уклоне 0,02, но не менее 200 мм.

К дождеприемнику допускается присоединение водосточных труб зданий и дренажных сетей.

Присоединение канавы (лотка) к закрытой сети следует предусматривать через колодец с отстойной частью. В оголовке канавы необходимо предусматривать решетки с прозорами не более 50 мм, диаметр соединительного трубопровода - по расчету, но не менее 250 мм.

В таблице 2 к п. 5.4.1 СП 32.13330.2018 закреплены минимальные скорости движения сточных вод в сетях бытового и поверхностного стока при наибольшем расчетном наполнении труб в зависимости от степени наполнения труб и каналов и крупности взвешенных веществ, содержащихся в сточных водах.

В соответствии с Техническими указаниями по проектированию и строительству дождевой канализации, утв. Приказом Минжилкомхоза РСФСР от 18.09.1980 N 468, минимальные диаметры труб дождевой канализации в зависимости от местных условий устанавливаются расчетом и по опыту эксплуатации, но в любых условиях не должны приниматься меньше 250 мм. Расстояние между колодцами на присоединениях дождеприемников следует принимать на уличных сетях не более 20 м и на внутриквартальных сетях не более 10 м. Уклон присоединения от дождеприемников принимают не менее 0,02 (п. 2.11).

Для разгрузки ливневой канализации при больших расходах дождевого стока надлежит устраивать разделительные камеры для сброса в водоем той части стока, которая может не подвергаться очистке. Разделительные камеры устраиваются: при раздельной системе канализации перед локальными очистными сооружениями и на коллекторах дождевой канализации при прокладке их вблизи водоема; при полураздельной системе канализации в местах присоединения ливневой сети к общесплавному коллектору и на коллекторах дождевой канализации при прокладке их вблизи водоема (п. 2.13).

Конструкция разделительной камеры должна обеспечить беспрепятственное направление воды, протекающей при малых расходах и наполнениях трубы, в дождевую сеть или при полураздельной системе в общесплавной коллектор; вода, протекающая с большими расходами и наполнениями трубы, должна частично сбрасываться в водоем. Расчет разделительных камер проводят в соответствии с указаниями СНиП по проектированию канализации (п. 2.14).

Дождевую канализационную сеть необходимо проектировать как комплексную систему инженерных сетей, объединяющую все подземные сети, с учетом их развития на расчетный период. Сеть дождевой канализации преимущественно прокладывают в разделительных полосах улиц. При ширине улицы в пределах красных линий 60 м и более дождевую канализацию прокладывают по обеим сторонам улицы.

При размещении дождевой сети в разделительных полосах или в боковой газонной части улиц озеленение этих участков производят только кустарником. Посадку деревьев производят на расстоянии не менее 5 м от линии планового расположения трубопровода дождевой канализации (п. 2.19).

Размещение сетей дождевой канализации должно исключать возможность подмыва оснований фундаментов зданий и сооружений, повреждение близрасположенных инженерных сетей и зеленых насаждений, а также обеспечивать возможность ремонта сетей без затруднения для движения городского транспорта (п. 2.20).

Для сокращения длины трубопроводов дождевой канализации максимально используют возможность отвода вод по лоткам уличных проездов до первого дождеприемника. При этом, как правило, не следует допускать заполнение лотка проезжей части чаще, чем один раз в году, на глубину более 6 - 7 см. Длину участка улицы от водораздела до первого дождеприемника ("длина свободного пробега воды") назначают в пределах 150 - 300 м в зависимости от уклона улицы, интенсивности дождей, характерных для данной местности, плотности застройки и глубины прилегающих кварталов (п. 2.26).

На перекрестках улиц дождеприемники устанавливают со стороны притока воды до полосы перехода улицы пешеходами (п. 2.27).

Решетки дождеприемников устанавливают, как правило, в одном уровне с поверхностью лотка проезжей части улицы (п. 2.28).

Присоединение канав к дождевой канализации предусматривают через колодец с отстойной частью. В оголовке канав устанавливают решетки с прозорами не более 50 мм (п. 2.29).

Пропускную способность дождеприемника, установленного на улицах и дорогах с продольным уклоном в одну сторону (односторонний подход воды), определяют с учетом "проскока" части потока мимо него. Расход части потока, не попадающей в дождеприемник, зависит от продольного уклона проезда, расхода потока перед решеткой, поперечного уклона дорожного покрытия и конструкции водоприемного устройства (п. 2.31).

Установка дождеприемников с отверстием в вертикальной плоскости бордюрного камня, а также с водоприемным устройством комбинированного типа на улицах и дорогах с продольным уклоном в одну сторону не рекомендуется (п. 2.34).

Основным материалом конструкций на сети дождевой канализации является железобетон. Для колодцев и камер допускается применение бетонных и армобетонных конструкций (п. 3.5).

Выбор материала и класса прочности труб для водосточных сетей принимают на основании статистического расчета с учетом агрессивности грунтовой воды, а также условий работы трубопроводов (п. 3.16).

Пунктом 6.2.7 Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда, утв. Постановлением Госстроя России от 27.09.2003 N 170, предусмотрено, что организации по обслуживанию жилищного фонда должны обеспечивать прочистку ливневой канализации не реже двух раз в год до периода наибольшего выпадения атмосферных осадков в районе.

В отношении отдельных объектов могут устанавливаться специальные требования к устройству и содержанию ливневой канализации.

Так, для автомобильной дороги согласно п. п. 6.6.1 - 6.6.5 ГОСТ Р 59611-2021 "Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Система водоотвода. Требования к проектированию" (утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 05.08.2021 N 689-ст) отвод воды с поверхности разделительных полос должен осуществляться за счет поперечного уклона. Полосам проезжей части в зависимости от их ширины, применяемых грунтов, вида укрепления и природно-климатических условий необходимо придавать уклон к разделительной полосе или в сторону проезжей части. При уклоне поверхности разделительной полосы к середине следует предусматривать устройство специальных коллекторов для отвода воды. Для отвода воды с разделительной полосы на автомобильных дорогах I категории следует применять дождеприемные колодцы, расположенные по оси автомобильной дороги. Допускается на участках автомобильных дорог с виражами и в случаях, предусматривающих в перспективе строительство дополнительных полос движения, смещение дождеприемных колодцев влево или вправо от оси на расстояние не более 2 м.

С разделительной полосы шириной от 5 до 6 м на виражах воду следует отводить в дождеприемные колодцы лотками из железобетона, бетона и композитных материалов.

В случае наличия продольного уклона на разделительной полосе на ней необходимо устраивать лотки, при встречных уклонах не менее 25 м в обе стороны от колодца, а при односторонних уклонах не менее 25 м только с верховой стороны.

Ограждения, в том числе парапетные на разделительной полосе и (или) на вираже, не должны иметь сплошной фундамент для обеспечения отвода воды с поверхности проезжей части, обочин (полос безопасности) автомобильных дорог.

Для пропуска воды через парапетное ограждение необходимо устраивать дренажные проемы в нижних расширенных у основания частях ограждений. Ширина проема должна приниматься равной 30 см, а высота 7,5 см. Количество проемов следует определять по расходу стекающей к ограждению воды со стороны проезжей части или разделительной полосы.

При устройстве парапетного ограждения с заглубленной в грунт его нижней частью дренажные проемы не устраивают. Отвод воды от ограждения следует осуществлять при помощи дождеприемных колодцев.

Согласно п. п. 3.2.2, 3.2.5 "Рекомендаций по нормированию труда работников предприятий внешнего благоустройства. Часть 1. Рекомендации по нормированию труда работников предприятий по эксплуатации дорожного, зеленого хозяйства и санитарной очистки городов" (утв. Приказом Минстроя России от 06.12.1994 N 13) содержание водостоков заключается:

- в очистке открытых водостоков и выпусков от насосов, уличного смета, ила, снега и льда;

- в проветривании, очистке и промывке водосточных и дренажных сетей, смотровых и дождеприемных колодцев; установке грязеуловителей;

- в обеспечении стока воды в период зимних оттепелей, поддержании в чистоте дождеприемных решеток.

К текущему ремонту водостоков относится:

- исправление просадок, повреждений и замена пришедших в негодность труб водостоков, лотков, дренажей участками протяжением не более 20 пог. м с общим объемом ремонта в течение года не более 20% общего протяжения системы;

- ремонт водовыпусков;

- замена разрушенных под действием транспортных средств решеток и крышек смотровых и дождеприемных колодцев;

- ремонт колодцев при незначительных разрушениях, заключающийся в заделке трещин и замене кирпичей; при крупных разрушениях производится замена кладки разрушенной части колодца;

- поднятие или опускание люка до уровня поверхности дороги при просадке кирпичной кладки колодца или просадке дорожной одежды вокруг люка.

Нормативы, применяемые при устройстве и ремонте ливневой канализации автомобильных дорог, устанавливаются приказами Минтранса России (например, ГЭСН 81-02-27-2022 "Сметные нормы на строительные работы. Сборник 27. Автомобильные дороги" (утв. Приказом Минстроя России от 30.12.2021 N 1046/пр)), в том числе для отдельных субъектов РФ (например, Приказ Минтранса России от 09.10.2017 N 430 "Об утверждении отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог, на территории Тульской области и о признании утратившим силу Приказа Минтранса России от 31 марта 2015 г. N 129 "Об утверждении отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог на территории Тульской области", Приказ Минтранса России от 09.10.2017 N 424 "Об утверждении отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог, на территории Сахалинской области и о признании утратившим силу Приказа Минтранса России от 31 марта 2015 г. N 123 "Об утверждении отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог на территории Сахалинской области").