Можно ли ООО работать с самозанятым водителем по ГПХ без перевозчика?

Здравствуйте, Рената.

Конечно нет, ибо перевозчиком может быть юридическое лицо или ИП. Самозанятый без статуса ИП в этой роли не пройдёт: технически и юридически он не сможет подписать свой «титул» в ЭТрН, а без этого документооборот не замкнётся. Ему нужно оформить ИП.

В такой модели можно обойтись без отдельного перевозчика и без регистрации транспортно-экспедиционной деятельности, но только если самозанятый фактически оказывает ООО услуги водителя, а не услуги перевозки. ООО должно перевозить собственный груз для своих нужд на автомобиле, которым оно владеет на законном основании. Минтранс прямо разъясняет, что при перевозке организацией собственного груза собственными транспортными средствами транспортная накладная не требуется.

Ключевое здесь именно разграничение статусов. По Уставу автомобильного транспорта перевозчиком по договору перевозки может быть юридическое лицо или ИП. Самозанятый гражданин без статуса ИП в это определение не входит. Поэтому в договоре с водителем не следует писать, что он «перевозит груз», «принимает груз к перевозке», отвечает за доставку как перевозчик или получает плату за перевозку. Его предмет договора должен состоять в управлении транспортным средством ООО и связанных с этим действиях.

Если же автомобиль принадлежит самому самозанятому, он самостоятельно организует рейс и получает оплату за доставку груза, конструкция становится юридически слабой. Фактически это уже перевозка, несмотря на название договора ГПХ. Тогда нужен перевозчик с надлежащим статусом. С 1 марта 2027 года дополнительно вступает в силу закон о реестре перевозчиков грузов для возмездных перевозок автомобилями соответствующей категории. Регистрация экспедитора здесь действительно не требуется, пока ООО не оказывает третьим лицам услуги по организации перевозки. Реестр экспедиторов касается именно лиц, осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность.

С ЭДО эта схема совместима. С 1 сентября 2026 года обязательный электронный формат вводится для тех перевозочных документов, которые по конкретной перевозке должны оформляться. Сам переход на ГИС ЭПД не превращает водителя в перевозчика и не создает обязанность оформлять транспортную накладную там, где перевозка осуществляется для собственных нужд и такая накладная не требуется. При этом требования к путевому листу и безопасности эксплуатации грузового автомобиля сохраняются. Отдельно договор с самозанятым нужно проверить на признаки трудовых отношений, особенно если водитель работает постоянно по графику и под оперативным контролем ООО.

То есть рабочая конструкция выглядит так: ООО владеет или законно пользуется автомобилем, перевозит свой товар для собственных хозяйственных нужд, самозанятый только управляет автомобилем по ГПХ. Отдельного перевозчика и экспедитора в этой схеме нет. Если автомобиль принадлежит самозанятому, вывод уже меняется.

Обойтись без стороннего перевозчика можно, но заключить договор перевозки с обычным самозанятым (без статуса ИП) нельзя. Согласно Уставу автомобильного транспорта (ФЗ № 259), перевозчиком в РФ могут быть только юридические лица или ИП.