Есть люди, кто должен отвечать за боевую технику, а если каждая техника будет выходить из строя то, что получится?

Пишу Вам от безысходности и беспомощности, так как я стал жертвой судебной системы. Справится в одиночку с системой не хватает сил и знаний, а на опытных и дорогих адвокатов нет средств. История моя такова. 23 августа 2004 г было распоряжение выделить с в/ч 6770 технику в количестве 5-и машин Урал 43-20, под личный состав в р. Дагестан, г. Махачкала. Меня по устному приказу командира (без установленной процедуры передачи военной техники) посадили за чужую машину, которая год простояла без движения и ТО в парке после капитального ремонта. За годы службы в армии я усвоил, что приказы выполняются и не подлежат обсуждению. Нас направили в милицейский батальон г. Махачкалы, где нас уже ожидал личный состав спецназа «Вятич» в/ч 6761. 11 сентября 2004 г, ночью нас подняли по тревоге. Я и остальные водители направились осматривать и готовить машины к выезду. Когда отряд спецназа был распределён по машинам, мы направились в горную местность, а точнее с. Цудахар Левашинского р-он р. Дагестан. Передвигались мы колонной, я следовал в середине колонны, соблюдая установленную дистанцию и скоростной режим. Из этого следует, что я физически не мог нарушить пункт 10.1 (части 1) ПДД, то есть превысить скорость, в чем меня и обвинили, за что и осудили. Около 7 часов утра, на очередном спуске, у машины отказали тормоза. Я всячески пытался снизить скорость и остановить машину, но она стремительно продолжала набирать скорость. Поняв, что тормоза (основной и стояночный) не действуют, я с полной выжатой педали тормоза вывернул руль до отказа вправо. В конце спуска находился т-образный перекрёсток и вопреки предпринятым мной мерам, во избежание ДТП, машина юзом ударилась в отбойник и опрокинулась в обрыв высотой 15 м. В результате катастрофы пострадали все находящиеся в автомобиле, 11 человек из которых погибли. Я с перелом позвоночника и закрытой черепно-мозговой травмой был доставлен в главный военный клинический госпиталь ВВ МВД России, где я находился в течение полугода прикованном к постели. Благодаря усилиям опытнейших врачей госпиталя я могу передвигаться, а не остался прикованным к постели. За что им низкий поклон! Во время моего лечения меня допрашивали следователи прокуратуры. На первом же допросе меня поставили перед фактом того, что меня посадят в любом случае, так как за меня уже решили, что со мной делать, выкручиваться бесполезно, так как я низшее звено во всей цепочке и меня легче всего обвинить! Следствие велось решительно, делалось всё, чтобы меня осудить. Подписи документов начали подделывать, автомобиль закрепили за мной, одним числим без моего участия. Автотехническая экспертиза проводилась спустя рукава (неграмотно и непрофессионально). Заключения экспертиз (их было две, ходатайство на очередную автотехническую экспертизу было отклонено судом) не давало ответов на вопросы, что явилось причиной ДТП, и какие требования ПДД я нарушил. В ходе проведения экспертиз вместо исследования и проверки всей тормозной системы в целом (пневматической и гидравлической части) начиная от компрессора до тормозных колодок, были исследованы лишь отдельные агрегаты. Выводы эксперта об исправности тормозной системы основывались на визуальном осмотре без снятия параметров с этих агрегатов. Такие выводы я считаю не профессиональными, так как визуально можно только предположить о работоспособности, а об исправности можно говорить, только сняв параметры с агрегата, которые должны соответствовать нормам. Вывод эксперта о том, что я нарушил п.10.1 (ч. 1) ПДД тоже не объективен, так как он не стал определять, с какой скоростью я ехал, и какие ограничения действовали на этом участке дороги. Заключения эксперта противоречили протоколу осмотра транспорта после ДТП, деформирована передняя часть рамы, согнуты рессоры, рулевые тяги искривлены, сорван тормозной шланг от главного цилиндра, а у эксперта рулевое управление, и тормозная система исправны. И вообще главный тормозной кран был передан эксперту из Моздока РСО-А в Махачкалу р. Дагестан в простой коробке из-под печенья, не опечатанной, и неопломбированной с водителем рейсового автобуса, что ставит под сомнение о принадлежности тормозного крана к данному автомобилю. В материалах дела тоже творилось непонятное, то исчезали, то вновь появлялись и опять исчезали, фотографии с места ДТП якобы плёнка засветилась. На следующий день дождь смывает следы тормозного пути с асфальта (даже на оживленных трассах следы торможения остаются месяцами). Не принимаются во внимание показания свидетелей (Купченко А.В., Немченко В.Н которые следовали за мной и дали более объективную оценку происшедшего). Не была прикреплена оперативная видео сьемка, хотя она велась в момент ДТП. Суд также отказался прикрепить любительскую видеозапись, находящуюся у меня, на которой запечатлен момент ДТП и на которой видно, что машина не тормозила. 7 октября 2005 г я был осужден по статья 350 часть 3 и приговорён к 3-м годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии поселения. На тот момент я с трудом мог ходить, из-за травмы позвоночника, морально подавлен. Средств на адвокатов у меня не было, и я смирился с положением дел. Но на этом всё не закончилось. С 2007 г стало еще хуже. Родственники погибших начали подавать в суд на в/ч 6770, о возмещении морального вреда. Суммы каждого дела составляют миллионы. В/ч 6770 в порядке регресса подаёт на меня, так как меня признали виновным. Помимо того, что я отбыл наказание, теперь морально и финансово уничтожают меня. На сегодняшний день у меня 7 решений суда. Так как обратиться мне больше не к кому, прошу Вас о помощи. В данный момент я являюсь инвалидом третьей группы, мой доход составляет 11.037 р. в месяц, по военной пенсии по инвалидности. 50% моей пенсии удерживают в счет погашения долга по ранее присужденных мне решений суда, а что остаётся, то моей семье. Морально поддерживают меня жена и дочь 4 х лет, которых я очень сильно люблю. Но каждый день я ложусь спать и просыпаюсь с мыслью, когда же это закончится, когда меня оставят в покое. Мои родственники поддерживают меня морально и финансово как могут. На протяжении 9-и лет я нахожусь в нервном напряжении. Я устал быть обузой для родственников и своей семьи. Я хочу жить полной и спокойной жизнью и давать всё своей семье. Каждый раз как приходит почтальон, я начинаю нервничать, так как это очередная повестка в суд или к судебным приставам. Есть люди, кто должен отвечать за боевую технику, а если каждая техника будет выходить из строя то, что получится? А простого сержанта легко осудить. Не оставьте это письмо без внимания. Посоветуйте как возобновить дело или куда написать письмо опомощи. Прошу Вас помогите, пожалуйста. Авария произошла не по моей вине, я сделал все возможное, что было в моих силах.