Продажа авто с подтвержденным конструктором - миф или реальность?

могут и не поставить, тогда придется регистрировать через суд

Вот пример решения суда: ( отказ в регистрации)

Согласно разъяснения ФКУ НИЦ БДД МВД России от 21.02.12 года № 13/ц-5-1269, замена на автомобилях, зарегистрированных в Госавтоинспекции, агрегатов (двигателя, кузова, рамы, кабины) в общем случае является изменением конструкции транспортного средства и требует выполнения процедур, установленных порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 07.12.2000 года № 1240. Не является внесением изменений в конструкцию транспортного средства одновременная замена двигателя, рамы, кузова транспортного средства, данная процедура является скрытым видом самостоятельной сборки транспортного средства. При этом замена каркаса кузова автомобиля действующим законодательства РФ вообще не предусмотрена, поскольку такая замена не является заменой агрегатов автомобиля.

В соответствии с п.3 ст. 20 главы 4 Федерального Закона «О техническом регулировании» №184 от 27 декабря 2002 года, обязательное подтверждение соответствия осуществляется в формах принятия декларации о соответствии, либо обязательной сертификации. В таких случаях согласно п.23 главы 4 Федерального Закона «О техническом регулировании» проводится обязательное подтверждение соответствия транспортного средства требованиям технического регламента.

Порядок сертификации механических транспортных средств и прицепов, составных частей их конструкций и предметов дополнительного оборудования установлен главой II Постановления госкомитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации «О совершенствовании механических транспортных средств и прицепов» №19 от 01.04.1998 года (в редакции от 10.12.2007 года №3453). Настоящий порядок устанавливает процедуры подготовки и проведения оценки соответствия транспортных средств, а также составных частей их конструкций и предметов дополнительного оборудования, выпускаемых действующими на территории Российской Федерации организациями и индивидуальными предпринимателями, в том числе ввозимых на эту территорию с целью реализации и последующей эксплуатации на дорогах общего пользования.

Федеральным законом «О техническом регулировании» Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.12.09 года № 982, утвержден Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации (в ред. Постановления Правительства Российской Федерации от 17 марта 2010 года №149), пунктом 4540 которого предусмотрено, что агрегаты, узлы и детали автомобилей подлежат обязательной сертификации. Выданные таможенным органом декларации не являются документом подтверждения соответствия качества ввозимых на территорию Российской федерации автомобильных узлов и агрегатов.

Таким образом, в связи с тем, что автомобиль Мицубиси Паджеро, двигатель №, кузов , года выпуска фактически является продуктом самостоятельной сборки из отдельных узлов и агрегатов, не имеющим соответствующего документа о допуске транспортного средства к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации, то для допуска данного транспортного средства к участию в дорожном движении требуется обязательное прохождение сертификации или декларирование соответствия в порядке установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Поскольку доказательств, удостоверяющих соответствие спорного транспортного средства установленным требованиям безопасности дорожного движения не имеется, законные основания для производства регистрационных действий в отношении принадлежащего Петренко П.Г. автомобиля отсутствуют, в связи с чем отказ регистрационного подразделения в постановке на учет и допуске транспортного средства к дорожному движению основан на законе.