То служебного авто, регламент

Здравствуйте, Леонид! Если это служебное транспортное средство, то данный вопрос разрешается локальным нормативным правовым актом, регламентирующим нормы трудового права (ст.8 Трудового кодекса РФ). Но во всяком случае этот регламент должен быть спроектирован таким образом, чтобы Вам как инициатору проведения ремонта выдали авто уже после проверки работоспособности, а принимать должны по заказ-наряду и выдавать также после подписания двустороннего акта приема-передачи. Т.е. должно быть документальное оформление данной процедуры. Перед выдачей Вам должны были проверить авто на предмет работоспособности тормозной системы, т.к. эксплуатация такого транспортного средства запрещена Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090). А правильно ли Вы поступили или нет, можно сделать вывод после изучения локальных нормативных актов работодателя. Но все же Вам должны были выдать исправное транспортное средство. И ответственность за передачу авто в эксплуатацию несет механик, который должен был поставить свою подпись.

Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" — этот закон обязывает обеспечить безопасные условия эксплуатации транспортных средств.

Постановление Министерства здравоохранения Российской Федерации от 10 декабря 1997 года № 24 "Об утверждении инструкций по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств" — оно регламентирует техническое обслуживание и ремонт независимо от типа автомобиля.

Согласно общепринятым стандартам, а также внутренним регламентам, регулирующим автомобильный транспорт:

- Приемка и проверка автомобиля: После выполнения ремонта тормозной системы механик обязан провести проверку работоспособности системы. Это включает визуальный осмотр, проверку всех соединений и компонентов.

- Испытание тормозов: Обычно такая проверка предполагает тест-драйв. Однако, её необходимо проводить в безопасных условиях, чтобы избежать рисков для здоровья и жизни водителя и окружающих.

- Документирование ремонта: По завершению работ механик должен оформить документы, подтверждающие приемку автомобиля. Это может включать журнал учёта ремонтов и проверок.

Здравствуйте, Леонид.

После ремонта тормозной системы механик обязан провести предрейсовый контроль, включая проверку исправности тормозов, как это предусмотрено пунктом 7 Порядка, утвержденного Приказом Минтранса № 9 от 15 января 2021 года. Ваша задача как водителя не включает самостоятельную проверку, и выпуск автомобиля в эксплуатацию возможен только после проверки и подписи механика.

Вы правильно поступили, уведомив механика о ремонте, однако проверка исправности должна была быть зафиксирована в документах. Без этого проверку на исправность, включая тест-драйв, должен был проводить механик. Обвинение в личном использовании автомобиля некорректно, так как вы проверяли исправность для обеспечения безопасности.

Здравствуйте Леонид

По вашему вопросу следует руководствоваться Приказом Минтранса России от 15.01.2021 N 9 "Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств", где указано, что в организации должен проводиться предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств

Для этого организация нанимает на работу сотрудника ответственного за техническим состоянием транспортных средств при выезде и должен отвечать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", устанавливаемым Минтрансом России в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", предъявляемым к контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта или контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта.

7. При проведении контроля должны быть проверены:

1) исправность:

тормозной системы (включая манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства);

Механик обязан был проверить автомобиль на техническую безопасность для выпуска на линию

Выехав для диагностики тормозов самостоятельно - является нарушением вышеназванного порядка -но под нарушение должен попасть механик, который не смог провести соответствующую диагностику тс, что побудило вас провести контроль за состоянием автомобиля .

Обвинение вас в использовании тс в личных целях вправе обжаловать

Уважаемый Леонид, здравствуйте!

Как я поняла, Ваш вопрос касается проверки исправности тормозной системы после ремонта и процедуры выпуска автомобиля на линию.

Согласно Приказа Министерства транспорта РФ от 15 января 2021 г. № 9 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”,

контроль технического состояния транспортных средств должен включать проверку исправности тормозной системы.

Это обязательная процедура, и она должна быть выполнена перед выпуском автомобиля на линию.

1) После ремонта тормозной системы необходимо провести контроль ее исправности. Это - как визуальный осмотр, так и практическую проверку в условиях, максимально приближенных к реальным.

2. Если у Вас нет специализированного оборудования, то тестирование на дороге с применением торможения может быть единственным доступным способом проверки.

Вы поступили правильно, проверив тормозную систему на дороге, если это был единственный способ убедиться в ее исправности. Это соответствует требованиям безопасности и здравого смысла, так как неисправные тормоза могут привести к серьезным последствиям.

Механик должен принимать автомобиль после ремонта и проводить все необходимые проверки, прежде чем выпускать его на линию. Это его обязанность в рамках предрейсового контроля.

Если механик не выполнил свои обязанности, это может быть нарушением внутреннего регламента.

Если Вас обвиняют в использовании автомобиля в личных целях, вы можете объяснить, что Вы действовали в интересах безопасности и в соответствии с необходимостью проверки исправности тормозной системы.

В случае дисциплинарного разбирательства (ст.191-193 ТК РФ) Вы можете ссылаться на отсутствие других возможностей для проверки и на ваши действия в интересах безопасности.

Если ситуация дойдет до дисциплинарного разбирательства, важно предоставить объяснительную записку, в которой подробно изложить причины и обстоятельства вашего выезда

С уважением, Дарья Алексеевна!

Давайте структурируем информацию с ссылками по каждому из пунктов.

1. Процедуры после ремонта тормозной системы

Проверка выполненных работ: Механики проводят полную диагностику после ремонта. Подробнее: .

2. Тест-драйв

Проведение тест-драйва: Проверяйте автомобиль в реальных условиях. Рекомендации: .

3. Протокол передачи автомобиля

Оформление протокола: Документируйте все этапы ремонта и передачи автомобиля. Подробности: .

4. Ответственность за неисправности

Правовые аспекты ответственности: Определите, кто несет ответственность за неисправности после ремонта. Статья: .

5. Внутренние регламенты

Внедрение внутренних регламентов: Организация должна иметь четкие инструкции по проверке и передаче автомобилей. Ознакомьтесь: .

Эти ссылки помогут вам глубже разобраться в каждом из пунктов. Если у вас есть дополнительные вопросы, дайте знать!