Вопрос в следующем съездил на плановое ТО автомобиля, по регламенту работ и заказ наряду указан перечень выполненных работ.

Вопрос в следующем съездил на плановое ТО автомобиля, по регламенту работ и заказ наряду указан перечень выполненых работ: замена масла в ДВС и АКПП , регулировка клапанов, замена тормозной жидкости. При сдачи авто в сервис указал на проблемы с работой двигателя (снижение мощности двигателя). После того как мне вернули автомобиль была выдана рекомендация одна из которых поменять фильтр воздушный , но менять в сервисе я его не стал так как дома лежал новый просто его забыл взять с собой. Дома при замене фильтра обнаружилось повреждение резинового патрубка который соединяются с дроссельной заслонкой уже после фильтра (т.е. По этому патрубку идет уже отфильтрованный воздух) этот факт вызвал сомнения что с автомобилем вообще что то делали. Для этого обследовал моторный отсек и выяснил следующие факты заявленная регулировка клапанов подразумевает снятие калапонной крышки и катушек зажигания, но не одной гайке нет следов механического воздействия т.е. Откручивания помимо этого пыль на двигателе где по идее механик должен был при касаться лежит ровным слоем в 1мм. Далее выдернув щуп проверки уровня масла из коробки передачь оценил состояние масла которое должно было быть поменяно, но оно темного цвета и с характерные запахом эксплуатации. Возникает вопрос могу ли я как то зафиксировать факт того что в заказ наряде указано но по факту не сделано (заказ наряд естественно с моей стороны подписан о приемке) и второй аспект более мучительный есть подозрения на то что порванный парубок мог стать более причиной более тяжелых повреждений автомобиля но которые себя еще не проявили т.к . Приток не фильтрованного воздуха напрямую приводит всасыванию пыли и грязи что является абразивом. Авто Honda Civic приобретено в 2012 году у дилера и обслуживалось у него же. На что в моей ситуации можно рассчитывать.