Не будет ли это переводом стрелок в сторону незаконного предпринимательства водителя?

Добрый день. Осуществляли перевозку груза из России в Казахстан. Перед границей остановила транспортная инспекция и выписала штраф на водителя за нарушение режима труда и отдыха (отсутствовали шайбы тахографа) на 1500 руб. Мне, как ИП выписали предписание об устранении нарушений: отсутствие предрейсового осмотра водителя, неисправный (не проверенный) тахограф. При этом как в протоколе на водителя так и в предписании инспекторы ошиблись с номером автомобиля. Затем документы пришли из Омска по месту жительства и на мой ответ, что в протоколе указан автомобиль не с моим госномером, они сделали запрос в Омск и получили ответ, что произошла опечатка, и следует читать номер авто с моим номером. Предварительный итог вызова, это штраф в 5000 руб и новое предписание на устранение нарушений: завести журнал учета путевых листов (я ИП на ЕНВД), организовать предрейсовые и послерейсовые медосмотр водителя, организовать предрейсовый осмотр автомобиля. Вопросы в следующем. 1. Может ли как то ошибка госномера в Омском протоколе и предписании как то повлиять в мою пользу, хотя есть ответ от них, что это опечатка. 2. Водитель работает неофициально. Могу ли заявить, что автомобиль в аренде у водителя. Хотя у него был путевой лист от меня. Не будет ли это переводом стрелок в сторону незаконного предпринимательства водителя? 3. Могу ли я давить на то, что автомобиль двигался до границы и там перегружался на другой, тем самым не осуществлял международную перевозку (транспортники стоят в 20 км до границы и основанием служит только CMR)? 4. Будет ли считаться перевозка не международной, если машина пересекла Российскую границу, а казахстанскую нет (предположительно машина перегрузилась в нейтральной зоне)?