Заглох двигатель после ремонта на СТО - чья ответственность и какие дополнительные расходы возникли

Вопрос №20776376 из г. Санкт-Петербург
опубликован 25.09.2023, 23:58

Перед ремонтными работами на СТО был конфликт с работниками, по завершению работ выезжая с территории сервиса на улицу с оживленным движением чуть не попал в ДТП из-за резкого падения мощности двигателя, повезло что водитель другого авто вовремя оттормозился и ушёл в сторону. Подъехав к светофор заглох двигатель, после повторного пуска загорелся чек двигателя. Позвонил в сервис, объяснил ситуацию, сказали пригнать машину к ним на стоянку, утром разберутся. Путь от СТО до дома и на следующий день обратно был связан с дополнительными расходами. Утром выяснилось что просто слетел патрубок с турбины (слетает только если изношен). Итог. Патрубок исправен, крепления патрубка исправны. Чуть не попал в ДТП. Понёс дополнительные расходы. Потерял весь следующий день по их вине. Я уже не говорю о (приятных) чувствах в момент когда чуть не произошло ДТП. Всё говорит о намеренно сдергивании с посадочного места, косвенно вину признают. Ехидно ухмыляются в ответ чувствуя безнаказанность. Патрубок с проводимыми работами никак не связан. Какая может быть ответственность СТО в этой ситуации?

Читать ответы (2)

Лучший ответ

Рекомендуется

Удалено

Юрист Таганрог, стаж 15 лет

4.6 42448 отзывов

К сожалению, будет проблематично сие доказать.

25.09.2023, 23:59

Задать вопрос юристу

Вячеслав

Автор вопроса

0 отзывов

Судебная автотехническая экспертиза покажет исправность патрубка и его крепежа. К тому же когда на следующий день они осматривали и пристегивали патрубок обратно, это происходило в моём присутствие и я вёл видефиксацию всего процесса. Я спросил их, патрубок и крепёж исправны. Ответ был утвердительно.

26.09.2023, 00:03

Спросить юриста