Повреждения автомобиля после ДТП - задний удар, повреждения бампера, капота, крышки, фонарей и других частей. Вопросы о проверке геометрии и необходимости снимать детали для осмотра. Как определить у

Попал в дтп в народе называют паровозик, основной удар пришелся на заднюю часть моего автомобиля. По переду порван бампер усилителем, усилитель, капот, крепление бампера, скол на передней пассажирской двери т.к бампер потянул крыло, а крыло уперлось в дверь, по задней части крышка с бойшой деформацией, крепление нижнего сполера отломлены, оба фонаря на крышке с повреждениями, один из габаритов с внутренней трещиной, бампер, крепление заднего бампера, ещё мелкие крепления и пластик. Так же появились складки сзади на лонжеронах и крыльями зажало 5 дверь. Съездил на сход развал, задние параметры ушли от настроенного ранее (2 недели назад ездил уже на сход развал после замены рейки и все настроили в зеленое поле) и теперь задняя ось вся красная, но распечатка только на руках последняя ранее, когда регулировал после рейки распечатку не взял. Вопрос в следующем, как будут проверяться данные повреждения (нарушение геометрии лонжеронов) при осмотре в СК ведь они только визуально с фотоаппаратом осматривают, а возможно у меня зад автомобиля повело? Далее я так понял после первичного осмотра мне придется ехать куда-то и снимать передний, задний бампер, а так же разблокировать 5 дверь для дальнейшего осмотра, должен я за свой счет куда-то ехать и снимать бампера и освобождать для открытия заднюю дверь (у меня универсал) или как это должно происходить? Так же как определить ушел ли зад автомобиля и на сколько все серьезно? Имеются складки на лонжеронах и сход развал где задняя ось очень ушла от параметров, а передняя в идеально настроенном состоянии. И подскажите как будет возмещать СК, ведь помимо меня ещё 2 пострадавших, а сумма всего 160 т. р. заезжал в сервис на предварительный осмотр, мне сказали минимум 150 т.р все выйдет. Автомобиль японец 1997 г. в, средне рыночная цена около 230 т. р.