Водитель считает по одометру и пробег и расход топлива(показаний ГЛОНАСС он не видит).

Водитель считает по одометру и пробег и расход топлива(показаний ГЛОНАСС он не видит). С 11 января 2016 г.На АТП(коммерческие перевозки- обслуживание РЖД) диспетчера списание топлива с автомобиля производят по показаниям приборов слежения ГЛОНАСС (учитывается только расстояние пробега, ДУТов нет),а показания одометра автомобиля игнорируется , при этом показания одометра всегда немного больше( в пределах10%) чем у ГЛОНАСС , возникает перерасход топлива т.к. водитель считает по одометру и пробег и расход топлива(показаний ГЛОНАСС он не видит). При этом растет и разница между пробегом автомобиля по программе учета(меньше) и фактическими показаниями одометра автомобиля(больше). Вопрос в следующем:согласно программе учета у водителей растет остаток топлива в баке(вплоть до превышения емкости топливных баков) но фактический остаток снижается в результате того что диспетчерская служба уменьшает пробег по путевому листу(километраж взят с одометра автомобиля) в соответствии с показаниями ГЛОНАСС , естественно увеличивается остаток топлива в баке. Разницу между остатком топлива по программе и фактическим остатком руководство вешает на водителей, механиков и начальников участков. Правомерно ли это, и на основании показаний каких приборов должно списываться топливо, какими нормативно- правовыми документами нужно руководствоваться в этом случае.