Жалоба на постановление ГИБДД по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ - какие доводы использовать в ситуации, где машина провоцирует ДТП, но судят за нарушение перестроения?

Какие доводы привести в жалобе на постановление ГИБДД о привлечении к адм. ответственности по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ? Ситуация: я двигалась по крайней правой полосе главной дороги. С второстепенной дороги передо мной резко выехала машина и притормозила, провоцируя ДТП. При этом у данной машины уже отсутствовали передний и задний бампер. Уходя от столкновения я притормозила и перестроилась на среднюю полосу, предназначенную для попутного движения. Через несколько секунд движения вышеуказанный автомобиль вновь резко перестроился передо мной на среднюю полосу и притормозил, провоцируя столкновение. Я вновь притормозила и избежала ДТП, продолжив двигаться по средней полосе. Вышеуказанный автомобиль вернулся на правую полосу и продолжил движение по ней. Двигаясь по средней полосе, в боковое зеркало я убедилась, что на правой полосе есть "окно" для перестроения, включила правый поворотник и начала сокращать боковой интервал, принимая вправо. Когда моя машина передними колесами была на прерывистой линии разметки, в боковое зеркало я увидела, как вышеуказанный автомобиль резко набирает скорость, берет левее и по касательной бьет мою машину в задний бампер справа. После столкновения мой машина стоит на правой полосе в 5-10 см от линии разметки, а ударившая меня машина стоит посередине правой полосы. На бампере моей машины повреждений практически нет, чуть заметные полосы счесанного лакового покрытия. На другой машине на верхней части левого переднего крыла две царапины. На основании записи моего видеорегистратора в отношении водителя вышеуказанной машины составлено два адм. постановления за непредоставление мне преимущества и нарушение правил перестроения, а в ДТП обвинили меня в нарушении правил перестроения. Инспектор мотивировал тем, что мной было начато перестроение и неважно, что моя машина полностью не была на правой полосе, а второй водитель сначало притормозил, увеличив дистанцию, а потом резко прибавил скорость и принял влево, допустив столкновение, у него было преимущество в движении. Мои объяснения для инспектора не важны.