Почему при ДТП на перекрестке с мотоциклистом, поворачивающим налево, установили обоюдную вину?

Здравствуйте!

Обоюдная вина в данной ситуации имеет юридическое объяснение: нарушение совершили оба участника — обгоняющий автомобиль нарушил запрет обгона на регулируемом перекрёстке, а мотоциклист нарушил требование занять крайнее левое положение перед поворотом налево. Это и стало основанием для распределения вины между обоими.

Обгон на регулируемом перекрёстке запрещён — автомобиль, обгонявший мотоциклиста, нарушил прямой запрет ПДД, и его вина бесспорна.

В силу пункта 11.4 Правил дорожного движения Российской Федерации обгон запрещён на регулируемых перекрёстках, а также на нерегулируемых перекрёстках при движении по дороге, не являющейся главной.

Обгоняющий водитель не имел права выполнять этот манёвр вовсе, и именно его действия создали непосредственную опасность. Этот аргумент сильнейший в пользу мотоциклиста.

Нарушение мотоциклиста — положение перед поворотом — здесь и кроется основание для обоюдки. Перед поворотом налево водитель обязан занять крайнее левое положение в полосе. Мотоциклист двигался правее в своей полосе, что является нарушением.

В силу пункта 8.5 Правил дорожного движения Российской Федерации перед поворотом налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

Именно это нарушение и дало инспектору основание вменить вину мотоциклисту. Логика такая: если бы он занял крайнее левое положение, обгоняющий автомобиль либо не начал бы обгон, либо столкновение произошло бы иначе.

Это решение можно оспорить — позиция не безнадёжная. Запрет обгона на регулируемом перекрёстке является абсолютным и не зависит от положения мотоциклиста в полосе. Ряд судов признаёт вину обгоняющего единственной именно потому, что он изначально не имел права начинать обгон.

Поэтому, если мотоциклист намерен оспорить обоюдную вину, нужно действовать так: обжаловать постановление об административном правонарушении в районный суд в течение 10 суток с момента получения; заказать независимую трасологическую экспертизу, которая установит место столкновения, траектории движения и момент начала обгона; в жалобе делать упор на том, что обгон на регулируемом перекрёстке запрещён безусловно, а значит автомобиль создал запрещённую ситуацию независимо от положения мотоциклиста; представить видеозаписи, схему ДТП и показания свидетелей, подтверждающие, что мотоциклист включил сигнал поворота заблаговременно — это критически важное обстоятельство. Если сигнал поворота был включён до начала обгона автомобилем, это дополнительный аргумент против обгоняющего водителя по пункту 11.2 ПДД.

С уважением, юрист Ермаков Сергей Александрович.