Спор о возврате автомобиля и компенсации расходов на ремонт - разрешение и различия между капитальным и текущим ремонтом автомобиля

6.Петров передал во временное пользование свою автомашину «Жигу¬ли» Оразову без указания срока договора. Стороны условились, что плата и пользование автомашиной будет зависеть от числа километров пробега а каждые 1000 км пробега - сумма в тг, эквивалентная 100 долл. США). В письменном соглашении предусматривалось также, что Оразов возвратит автомашину по первому требованию Петрова. По истечении первых двух месяцев эксплуатации Оразов вынужден был заменить вышедший из строя аккумулятор, произвести регулировку мигания, установить новые покрышки и заменить вышедшие из строя лампочки стоп-сигнала, а также поставить новые крылья взамен прогнивших. За все работы, произведенные станцией автотехобслуживания, Оразов заплатил в тенгу сумму, эквивалентную 600 долл. США. Кроме того, Оразов покрасил обода колес, приобрел новые чехлы для сидений и уста¬новил магнитолу и антенну на крыше, истратив на это дополнительно та¬кую же сумму. После пяти месяцев эксплуатации Петров потребовал возвратить ма¬шину через неделю и выплатить вознаграждение с учетом того, что за указанный период машина прошла 5000 км. Оразов соглашался возвратить машину только после того, как он «наездит» на ней 12 000 км, поскольку именно эту сумму он истратил. Необходимость компенсации произведен¬ных им затрат он мотивировал тем, что Петров должен был в ближайшие дни представить автомашину в ГАИ для проведения техосмотра, кото¬рый без произведенных ремонтных работ пройти невозможно. Так как стороны к соглашению не пришли, Петров обратился в суд. Как следует разрешить спор? В чем состоит разница между капи¬тальным и текущим ремонтом, а также между расходами на ремонт, на поддержание автомобиля в исправном состоянии и на его содержа¬ние? Изменится ли решение, если Петров передал Оразову автомашину, не прошедшую техосмотр в ГАИ, и Оразов производил ремонтные ра¬боты, необходимые для подготовки автомобиля к техосмотру?