Что делать, если помощников машиниста посадили дома и норму часов не дают?

С чего начать

Первым шагом я советую зафиксировать все факты:

Сохраните графики дежурств и табели учёта рабочего времени.

Запишите даты перевода на «дежурство на дому» и количество фактически отработанных часов.

Соберите письменные подтверждения от коллег о сложившейся ситуации.

Правовая основа

Ключевой документ здесь — Приказ Минтранса РФ от 11.10.2021 №339. Он утверждает Особенности режима рабочего времени и времени отдыха для работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов.

Согласно этому приказу, дежурство на дому допускается только с письменного согласия работника. Если такого согласия нет, перевод на такой режим незаконен.

Кроме того, нормальная продолжительность рабочего времени не должна быть менее 40 часов в неделю (ст. 91 ТК РФ). Если работодатель систематически не обеспечивает полную норму часов, это прямое нарушение трудового законодательства.

Что делать дальше

Поговорите с работодателем. Попробуйте выяснить причины перевода на «дежурство на дому» и обсудить, как будет обеспечиваться полная норма рабочего времени.

Обратитесь в профсоюз. Если диалог с работодателем не помог, следующим шагом будет обращение в профсоюзную организацию. Профсоюз — это ваш защитник в трудовых спорах, он поможет составить необходимые документы и проконтролирует законность действий работодателя.

Подайте жалобу в Государственную инспекцию труда (ГИТ). Это основной орган, который осуществляет надзор за соблюдением трудового законодательства. ГИТ проведёт проверку и примет решение о привлечении работодателя к ответственности.

Обратитесь в суд. Если предыдущие шаги не дали результата, можно подать иск в суд. В этом случае вы будете требовать:

восстановления нарушенных прав (полная норма часов);

выплаты компенсации за сверхурочную работу, если она была.

Важные нюансы

Не покидайте рабочее место. В период рассмотрения спора не допускайте прогулов — это может быть расценено как нарушение трудовой дисциплины.

Соблюдайте сроки. Действуйте оперативно, так как у ГИТ есть жёсткие сроки для рассмотрения жалоб.

Ситуация, когда штат набран, а фактической работы нет, — классическая проблема для многих предприятий, особенно в крупных структурах вроде РЖД. Простои в начале карьеры — не редкость, и у этого есть вполне конкретные организационные причины.

Вот почему так происходит и что можно сделать в этой ситуации.

Почему нет часов

Стажировка и обкатка. После приема на работу вы не можете сразу выйти на полноценную смену. Вам положена обязательная программа дублирования (стажировки) под руководством машиниста-наставника. Пока вы не пройдете все положенные часы обкатки на конкретном участке и не сдадите внутренние экзамены, к самостоятельной работе вас не допустят. Наставников на всех может не хватать.

Дисбаланс штата. Отдел кадров мог набрать людей по плану на год вперед, чтобы закрыть будущие вакансии (например, из-за ожидаемого массового выхода людей на пенсию или открытия новых направлений).

Сезонность и ремонтные окна. Объем перевозок может упасть из-за плановых «окон» (ремонтов путей), низкого сезона на определенных видах грузов или пересменки графиков движения.

Бюрократия. Задержки с оформлением допусков, прохождением медкомиссий, получением электронного пропуска или формированием вашей явочной книжки.

Ожидание закрепления. Иногда людей держат в резерве, пока не откроется постоянная «нитка» в графике или не освободится место в конкретном депо.

Как это оплачивается

Простои по вине работодателя (а нехватка наставников или отсутствие обкатанных маршрутов — это именно вина работодателя) регулируются Трудовым кодексом РФ.

Статья 157 ТК РФ: время простоя по вине работодателя оплачивается в размере не менее двух третей средней заработной платы работника.

Если же будет оформлено, что простой произошел по причинам, не зависящим ни от работодателя, ни от работника (например, объективное падение объемов перевозок), оплата составит не менее двух третей тарифной ставки или оклада, рассчитанных пропорционально времени простоя.

Чтобы вы не сидели дома просто так, работодатель имеет право временно перевести вас без вашего согласия на другую работу у того же работодателя на срок до одного месяца (ст. 72.2 ТК РФ).

Важный нюанс: внимательно читайте приказы и табель. Иногда работодатель пытается оформить отсутствие смен как «отпуск без сохранения заработной платы» по просьбе работника. По закону вы не обязаны писать такие заявления. Если работы нет по вине предприятия, должен оформляться именно простой с соответствующей оплатой.

Что делать прямо сейчас

Уточните статус у мастера или нарядчика. Прямо спросите, в чем причина: вы ждете наставника, не сдан какой-то внутренний тест, или сейчас объективно нет «окон» в графике. Попросите включить вас в план обкатки на ближайшие даты.

Пройдите все внутренние процедуры. Используйте свободное время, чтобы закрыть все формальности: донести справки, подписать инструктажи, обновить штамп в медкнижке. Часто часы не дают просто потому, что в личном деле не хватает одной подписи.

Зафиксируйте простой. Если вас просят сидеть дома, требуйте официального оформления простоя (приказ, отметка в табеле). Без этого вы рискуете не получить положенные 2/3 от зарплаты. Сохраняйте графики и переписку в рабочих чатах.

Поговорите с кадровым работником. Узнайте, есть ли возможность временного перевода. В крупных структурах часто не хватает людей на смежных должностях: составителей поездов, дежурных по станции, путевых рабочих. Это даст вам и рабочие часы, и полезный опыт работы инфраструктуры.

Используйте время для теории. Повторите инструкции, технико-распорядительные акты (ТРА) станций вашего будущего участка, устройство новой серии локомотивов. Когда начнется реальная работа, времени на это не будет, а спрос с помощника машиниста очень строгий.

Не берите подработки без согласования. Работа по совместительству у другого работодателя для машинистов и их помощников жестко регламентирована и часто требует письменного разрешения от основного депо из-за вопросов безопасности и усталости.

Чего делать не стоит

Пропадать. Не выходите на связь. Если штат только набрали, вы на хорошем счету. Проявите инициативу — это запомнят, и при распределении хороших смен или премий это может сыграть в вашу пользу.

Отказываться от обкатки. Если внезапно позвонят и попросят выйти на ночь с наставником, а вы откажетесь из-за того, что уже привыкли сидеть дома, следующую смену можно прождать еще месяц.

Угрожать трудовой инспекцией с порога. Сначала решите вопрос внутри через мастера и кадровика. Обычно в таких случаях никто не пытается обмануть с деньгами, это просто неповоротливость системы.

Перспективы

Для помощников машиниста первые несколько месяцев — это почти всегда период ожидания. Как только вы пройдете обкатку и сдадите экзамен на право управления (или право ведения поезда в одно лицо, если это предусмотрено на вашем участке), вас поставят в полноценную явку. Набор штата сейчас означает, что как только текущее руководство закончит формировать бригады, у вас будет стабильная работа на годы вперед. Главная задача на данный момент — терпеливо пройти этап стажировки и добиться правильного оформления простоя, чтобы не потерять в деньгах.

Что должно быть оформлено работодателем

Обычно при отсутствии работы оформляют:

- простой (по причинам производственного/организационного характера),

- временное изменение графика,

- отстранение/непривлечение по внутренним основаниям (например, не готовят к допуску/не дают задания).

По-хорошему у вас должны быть локальные акты/приказы, а время — отражено в табеле учета рабочего времени

Здравствуйте. Обращайтесь в ГИТ и в прокуратуру.