Машина стоит 1,5 млн, а утильсбор - 5,3 млн. Услуга фактически не оказывается, а деньги берутся. Разве это не незаконное обогащение? Безопасные автомобили - недоступны. Кому это выгодно? Ситуация, когда стоимость автомобиля в разы уступает размеру утилизационного сбора,
Говорят, что не бывает безвыходных ситуаций — бывают только неприятно пахнущие решения. В юриспруденции это звучит немного иначе: «Плохой мир лучше доброй ссоры». И сегодняшняя история — яркое тому подтверждение.
Несколько лет назад, когда китайские авто хлынули на наши дороги, многие скептики лишь плевались и предрекали скорый конец. Но время — лучший судья. И сегодня, когда первые волны "китайцев" уже успели пробежать свои первые сотни тысяч километров, настало время подводить первые итоги.